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Branche & Politik
LKW-Versicherung 2026: Deckung prüfen, Risiken sauber vergleichen
Redaktion Trucker-Treffpunkt.de6 Min.
technikFahrassistenzsysteme 2026: Was neue Lkw jetzt können und wo die Grenzen liegenRedaktion Trucker-Treffpunkt.de
VerkehrGefahrguttransport 2026: Was nach dem ADR 2025 giltRedaktion Trucker-Treffpunkt.de
Leben unterwegsMental Health für LKW-Fahrer: Belastung erkennen und früh Hilfe holenRedaktion Trucker-Treffpunkt.deWeitere Artikel
Branche & PolitikLKW-Waschanlagen 2026: So wird die Fahrzeugwäsche planbar und umweltbewusstEine LKW-Wäsche ist mehr als Optik. Mit einem kurzen Fahrzeugcheck, einem passenden Ablauf und der richtigen Anlage bleibt sie im Alltag planbar und hilft, Verschmutzungen früh zu erkennen.Redaktion Trucker-Treffpunkt.detechnikTelematik im Fuhrpark: Mit einem Pilotbetrieb zu besseren EntscheidungenTelematik hilft nicht durch möglichst viele Daten, sondern durch einen klaren Ablauf: Frage festlegen, wenige Kennzahlen prüfen und die Ergebnisse gemeinsam mit Fahrern und Disposition einordnen.Redaktion Trucker-Treffpunkt.deLeben unterwegsBerufskraftfahrer-Qualifikation: Was sich mit der BKrFQV-Novelle 2026 bei Prüfung und Nachweisen ändertDie Berufskraftfahrerqualifikationsverordnung wurde zum 18. August 2026 geändert. Die Kenntnisbereiche der Weiterbildung bleiben unangetastet, doch bei Prüfung und Nachweisen hat sich einiges verschoben.Redaktion Trucker-Treffpunkt.deBranche & PolitikDokumenten-Check im Lkw: Was bei einer Kontrolle wirklich an Bord sein mussBei einer Kontrolle im gewerblichen Güterkraftverkehr zählt nicht nur, was im Fahrzeug liegt, sondern was tatsächlich vorgezeigt werden kann. Ein Überblick über Mitführungs- und Aushändigungspflichten, Kontrollrechte und den gesetzlichen Bußgeldrahmen.Redaktion Trucker-Treffpunkt.deBranche & PolitikSmart Tachograph 2: Was nach den EU-Umstellungsfristen jetzt in die Fahrzeugakte gehörtNach den EU-Umstellungsfristen zählt im Alltag der belastbare Nachweis: passt das Gerät zum Fahrzeug und zur gefahrenen Tour?Redaktion Trucker-Treffpunkt.deBranche & PolitikMaut-Ausweichverkehr: Fakten zur Mautpflicht und zu DurchfahrtverbotenDie Vorstellung, mit einer Route abseits der Autobahn Maut zu sparen, hält der Rechtslage nur selten stand. Das mautpflichtige Netz, die Abschnittsberechnung und kommunale Durchfahrtverbote setzen dem Ausweichen enge Grenzen.Redaktion Trucker-Treffpunkt.deLeben unterwegsErgonomie im Führerhaus: Den Lkw-Fahrersitz sicher und passend einstellenEine Sitzposition passt nicht dauerhaft für jeden Fahrer und jede Fahraufgabe. Vor der Abfahrt helfen wenige Einstellungen dabei, Pedale, Lenkrad und Rückenstütze sicher zu erreichen.Redaktion Trucker-Treffpunkt.deVerkehrKraftstoffe: HVO Status in Deutschland am 16. August 2026HVO ist hydriertes Pflanzenöl. Für den Alltag am Lkw zählt jedoch nicht allein die Bezeichnung an der Zapfsäule. Entscheidend ist, was die Kennzeichnung verlangt und was der Fahrzeughersteller für das konkrete Fahrzeug freigibt.Redaktion Trucker-Treffpunkt.deBranche & PolitikLadungsdiebstahl vorbeugen: Was Fahrer am Stellplatz wirklich beeinflussen könnenDie meisten Übergriffe passieren, wenn der Lkw steht. Dieser Beitrag ordnet die amtliche Lage ein, zeigt woran sich ein gesicherter Stellplatz erkennen lässt und welche Routine vor und nach jeder Pause trägt.Redaktion Trucker-Treffpunkt.deBranche & PolitikLadungssicherung im Lkw: Was vor der Abfahrt wirklich geprüft werden mussLadung muss auch bei Vollbremsung und Ausweichmanöver sicher bleiben. Dieser Beitrag ordnet Fahrer-, Halter- und Verladerpflichten ein und zeigt, welche Fragen vor Fahrtbeginn geklärt werden müssen.Redaktion Trucker-Treffpunkt.deVerkehrLKW-Reifen im Sommer warten: Abfahrt-Check, Druck und SchädenEin kurzer, systematischer Blick auf die Reifen gehört zur täglichen Abfahrtkontrolle. Im Sommer sind dabei Luftdruck, Profil und sichtbare Schäden ebenso wichtig wie die Vorgaben von Fahrzeug- und Reifenhersteller.Redaktion Trucker-Treffpunkt.deBranche & PolitikDe-minimis-Erfahrung 2026: Was Fuhrunternehmen aus dem BALM-Antragsstart lernen könnenViele Betriebe sagen noch „De-minimis“, wenn sie die frühere Standardförderung für Sicherheit und Umwelt im Fuhrpark meinen. Im Jahr 2026 läuft das Programm beim Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) unter dem Namen „Umweltschutz und Sicherheit“. Die Erfahrung aus dieser Förderperiode ist vor allem eine organisatorische: Wer Unterlagen, Zuständigkeiten und Investitionsentscheidungen erst zum Start sortiert, gerät schnell unter Zeitdruck.Redaktion Trucker-Treffpunkt.de
