LKW-Fahrer-Jobs in Mecklenburg-Vorpommern
Zwischen Ostsee und Seenplatte sind die Betriebe klein und die Wege lang. Dafür fährst du hier auf Straßen, auf denen andere Urlaub machen.
Wo hier gefahren wird
Der wichtigste Umschlagpunkt ist Rostock mit dem Fährhafen nach Dänemark, Schweden und Finnland. Wer dort anfängt, hat es mit Fährzeiten zu tun: Du bist nicht zu spät, wenn du eine Minute vor Abfahrt da bist, sondern eine Stunde vorher. Die A20 zieht sich quer durchs Land, die A19 verbindet Rostock mit Berlin.
Abseits davon ist Mecklenburg-Vorpommern dünn besiedelt. Landwirtschaft, Baustoffe, Holz, Lebensmittel für die Küstenorte — und im Sommer der Tourismus, der jede Ortsdurchfahrt zäh macht. Wer hier fährt, kennt Alleen, enge Brücken und Feldwege, die auf der Karte wie Straßen aussehen.
Welche Einsatzarten hier häufig sind
Landwirtschaftliche Transporte mit klaren Saisonspitzen: Ernte, Dünger, Futter.
Kipper und Schüttgut für Baustellen und Baustoffwerke.
Silotransport für Getreide und Futtermittel, mit Reinigungszyklen zwischen den Produkten.
Fernverkehr ab Rostock, oft mit Fähre nach Skandinavien.
Nahverkehr für die Versorgung der Küstenorte, im Sommer deutlich enger getaktet.
Was du beim Wechsel fragen solltest
Frag nach der Saison: Wie sieht der Sommer aus, wie der Winter? In der Landwirtschaft gibt es Wochen, in denen du nicht nach Hause kommst, und Wochen mit wenig zu tun.
Frag, wie weit dein erster Kunde vom Hof entfernt ist. Bei langen Anfahrten entscheidet das darüber, wie viel von deiner Lenkzeit für Kilometer bleibt, die niemand bezahlt.
Frag nach Grundlohn, Überstundenregelung und danach, ob es Zuschläge für die Erntesaison gibt.
Womit du hier rechnen musst
Rechne im Sommer mit Urlaubsverkehr auf jeder Strecke zur Küste und mit Ortsdurchfahrten, die dann nicht mehr flüssig sind. Im Winter kommt Schneeverwehung dazu — auf offener Fläche zieht der Wind die Straße zu, auch wenn kaum Neuschnee fällt.
Fährverbindungen ab Rostock arbeiten nach Plan; wer zu spät anmeldet, fährt Stunden später. Und in der Landwirtschaft entscheidet das Wetter über den Dienstplan: Wenn gedroschen wird, wird gefahren.
Wer in der Fläche fährt, sollte außerdem wissen, wo getankt und wo übernachtet werden kann. Zwischen zwei Autobahnen liegen hier Strecken ohne Rastanlage, und ein Platz für die Nacht will vorher ausgesucht sein. Ortskenntnis ist in Mecklenburg-Vorpommern kein Luxus, sondern Arbeitsmittel.
Fahrerjobs in den Nachbarländern
Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Brandenburg grenzen an. Wer im Süden des Landes wohnt, sucht oft auch rund um den Berliner Ring.
