Mehrfahrerbesatzung: Doppelbesatzung im LKW richtig einsetzen

Eine Doppelbesatzung liegt vor, wenn während jedes Lenkabschnitts zwischen zwei aufeinanderfolgenden Tagesruhezeiten mindestens zwei Fahrer im Fahrzeug sind. Der zweite Fahrer darf in der ersten Stunde optional fehlen, muss aber danach durchgängig anwesend sein. Beide Fahrer müssen im digitalen Tachographen als Fahrer 1 und Fahrer 2 eingeloggt sein.

Bei Doppelbesatzung verlängert sich der Bezugszeitraum für die tägliche Ruhezeit von 24 auf 30 Stunden. Das erlaubt Schichten von bis zu 21 Stunden gemeinsamer Betriebszeit — Voraussetzung: jeder Fahrer bleibt bei 9 h Ruhezeit innerhalb dieser 30 Stunden.

Trotz Doppelbesatzung gilt für jeden einzelnen Fahrer: 9 h Tageslenkzeit (2x 10 h/Woche), 4,5 h bis Pflichtpause, 56 h Wochenlenkzeit. Der Vorteil liegt in der doppelten Fahrzeug-Betriebszeit — das Fahrzeug fährt fast durchgehend, der einzelne Fahrer ruht wie bei Alleinfahrt.

Ein Fahrer darf seine 45-min-Pause während der Fahrt nehmen, sofern der andere Fahrer lenkt. Der pausierende Fahrer muss auf „Ruhe" umschalten, darf keine Weisungen entgegennehmen und keine Anschnallpflicht auf Fahrerposition haben — praktisch heißt das: er sitzt in der Schlafkabine oder auf dem Beifahrersitz und ist frei.

Beide Fahrerkarten müssen für den kompletten Doppelbesatzungs-Zeitraum steckenbleiben. Beim Fahrerwechsel wird nur die Rolle im Tachographen getauscht — die Karten bleiben. Wird eine Karte gezogen, endet die Doppelbesatzung sofort und die 24-h-Regelung greift wieder.