Pausen im LKW: 45-Minuten-Pflichtpause richtig aufteilen

Die Uhr läuft, sobald der Tachograph Lenkzeit aufzeichnet. Erreicht die kumulierte Lenkzeit 4,5 Stunden, muss unmittelbar eine 45-min-Pause folgen — außer eine Ruhezeit beginnt direkt. „Unmittelbar" bedeutet in der Praxis: die nächste geeignete Anhaltemöglichkeit (Rastplatz, Autohof, Betriebshof). Weiterfahren „nur noch bis zum nächsten Kunden" ist kein zulässiger Grund.

Statt einer 45-min-Pause am Stück sind zwei Blöcke erlaubt: zuerst mindestens 15 Minuten, danach mindestens 30 Minuten. Die Reihenfolge ist zwingend — 30 + 15 gilt nicht als vollständige Pause. Beide Blöcke müssen innerhalb der 4,5-h-Lenkzeit liegen, sonst startet nach der zweiten Pause eine neue Lenkzeit-Uhr.

Als Pause gilt nur Zeit, in der der Fahrer keine Arbeit verrichtet und frei über seine Zeit verfügt. Warten an der Rampe zählt nicht (Bereitschaftszeit), Papierkram nicht (Arbeitszeit). Der Tachograph muss auf „Ruhe" oder „Bereitschaft" umgestellt sein — bei „Bereitschaft" wird die Zeit trotzdem nicht als Pause anerkannt, wenn der Fahrer Weisungen empfangen kann.

Bei Doppelbesatzung darf die Pause während der Fahrt genommen werden, wenn der zweite Fahrer lenkt. Die Pausen-Uhr des Beifahrers läuft dann ganz normal. Der digitale Tachograph unterscheidet automatisch, wer gerade als Fahrer und wer als Beifahrer eingeloggt ist.

Bis 15 min zu spät oder zu kurz: geringfügig (30–60 €). 15–30 min: schwerwiegend (75–200 €). Über 30 min: sehr schwerwiegend (bis 750 €). Wird die Pause komplett weggelassen, wird zusätzlich die überschrittene Lenkzeit geahndet — beide Bußgelder addieren sich.